ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ:
ક્લચ, ગિયરબોક્સ, યુનિવર્સલ જોઈન્ટ્સ (દા.ત., યુનિવર્સલ જોઈન્ટ્સ, ડ્રાઈવશાફ્ટ), ફાઈનલ ડ્રાઈવ, ડિફરન્સિયલ અને હાફ-શાફ્ટ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એંજિનથી વાહનના ડ્રાઇવ વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે, મંદી, ગિયર શિફ્ટિંગ, દિશા બદલવા, પાવર કટ-ઓફ, ઇન્ટર-વ્હીલ ડિફરન્સિયલ અને ઇન્ટર-એક્સલ ડિફરન્સિયલ જેવા કાર્યોને સક્ષમ કરવાનું છે, જે ખાતરી કરે છે કે વાહન વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે.
રનર સિસ્ટમ:
ફ્રેમ, એક્સેલ્સ (આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સ સહિત), વ્હીલ્સ અને સસ્પેન્શન જેવા ઘટકોને આવરી લે છે. રનર સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાંથી પાવર મેળવવું, ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા ટ્રેક્શન પેદા કરવું, વાહનની સામાન્ય હિલચાલની ખાતરી કરવી; તે વાહનનું એકંદર વજન અને જમીન પરથી પ્રતિક્રિયા બળ પણ સહન કરે છે, શરીર પર અસમાન રસ્તાની સપાટીની અસરને ઘટાડે છે, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન કંપન ઘટાડે છે, ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા જાળવી રાખે છે અને વાહનની હેન્ડલિંગ સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ સાથે કામ કરે છે.
સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ:
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, સ્ટીયરીંગ શાફ્ટ, સ્ટીયરીંગ કોલમ, સ્ટીયરીંગ ગિયર, સ્ટીયરીંગ આર્મ્સ, ટાઈ રોડ્સ, ડ્રેગ લિંક્સ અને સ્ટીયરીંગ નકલ્સ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનું પ્રાથમિક કાર્ય ડ્રાઇવરના ઇરાદા અનુસાર વાહનની દિશાને નિયંત્રિત કરવાનું છે, તેની ખાતરી કરવી કે વાહનને જરૂર મુજબ સ્ટીયર કરી શકાય છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમ:
તેમાં મુખ્યત્વે ચાર ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: પાવર સપ્લાય ડિવાઇસ, કંટ્રોલ ડિવાઇસ, ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ અને બ્રેક્સ (જેમ કે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક). બ્રેકિંગ સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય બળજબરીથી વાહનની ઝડપ ઘટાડવાનું, ચાલતા વાહનને ધીમી કરવી અથવા તો રોકવું, ઉતાર પર મુસાફરી કરતા વાહન માટે સ્થિર ગતિ જાળવવી અને રોકાયેલા વાહનને સ્થિર રાખવું, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવી.
